SpaceX reporte à nouveau le lancement de son vaisseau spatial, cette fois en raison des conditions météorologiques
Le vaisseau spatial Starship de SpaceX se trouve sur la rampe de lancement à Starbase, au Texas, le 24 août 2025.
Photo: RONALDO SCHEMIDT/AFP via Getty Images
SpaceX a annulé lundi la tentative de lancement de sa méga-fusée Starship au Texas en raison de conditions météorologiques défavorables, marquant un deuxième retard en deux jours après qu’une fuite du système au sol a interrompu le lancement de dimanche.
« Nous avons annulé le vol d’essai d’aujourd’hui en raison des conditions météorologiques. L’équipe de Starship est en train de déterminer la meilleure opportunité de vol disponible », a déclaré SpaceX dans une mise à jour sur les réseaux sociaux.
Le PDG de SpaceX, Elon Musk, a également confirmé sur X que le lancement avait été annulé lundi en raison de « nuages en forme d’enclume au-dessus du site de lancement », ce qui augmente le risque de foudre.
La fusée était remplie de millions de kilos de propulseur et était prête à être lancée lorsque SpaceX a choisi d’annuler le lancement du jour et de transformer l’opération en une répétition de l’opération, en raison des prévisions météorologiques tout au long de la fenêtre de lancement.
La société aérospatiale a annulé la tentative de lancement de dimanche après avoir détecté une fuite d’oxygène liquide sur la rampe de lancement de Starship.
Dans un message publié le 25 août sur X, Elon Musk a déclaré qu’une « fuite d’oxygène liquide côté sol » devait être réparée. « Nous prévoyons une nouvelle tentative […] demain », a-t-il ajouté.
Cette 10e mission fait suite aux enquêtes de SpaceX sur la perte du Starship lors de son neuvième vol d’essai et sur un accident d’incendie statique, a indiqué la société sur son site Internet.
L’entreprise spatiale a déclaré que la dernière mission viserait des objectifs similaires aux précédentes missions Starship, tels que le « premier déploiement de charge utile de Starship et de multiples expériences de rentrée visant à ramener l’étage supérieur sur le site de lancement pour le rattraper ».
Ce vol d’essai vise également à étendre les limites opérationnelles du propulseur Super Heavy de Starship. Après sa séparation, le propulseur sera configuré pour faire demi-tour et effectuer une combustion de retour, le remettant sur la trajectoire de retour vers le pas de tir.
Lors de la dixième mission, le propulseur effectuera plusieurs atterrissages afin de recueillir des données sur les futurs profils de vol et les scénarios hors-normes. Il effectuera ensuite un amerrissage dans l’océan dans le golfe d’Amérique, selon le communiqué.
« Les principaux objectifs des tests du propulseur porteront sur sa combustion à l’atterrissage et utiliseront des configurations de moteurs uniques. L’un des trois moteurs centraux utilisés pour la phase finale de l’atterrissage sera volontairement désactivé afin de recueillir des données sur la capacité d’un moteur de secours de l’anneau central à effectuer une combustion à l’atterrissage », a déclaré SpaceX.
« Le propulseur passera ensuite à seulement deux moteurs centraux pour la fin de la combustion à l’atterrissage, entrant en vol stationnaire complet tout en restant au-dessus de la surface de l’océan, suivi d’un arrêt et d’une chute dans le golfe d’Amérique. »
SpaceX a déclaré que huit simulateurs Starlink seront déployés lors du vol d’essai, qui sont « de taille similaire » aux satellites Starlink de la société.
« Les simulateurs Starlink seront sur la même trajectoire suborbitale que Starship et devraient se désintégrer lors de leur entrée dans l’atmosphère », a déclaré SpaceX.
TJ Muscaro a contribué à la rédaction de cet article.
Avec Reuters
Aldgra Fredly est une rédactrice indépendante qui couvre l'actualité des États-Unis et de la région Asie-Pacifique pour le journal Epoch Times.
Articles actuels de l’auteur
